不可否认,为了营造舒适体验,全新3系牺牲了一些驾控体验,但依然没有忘记驾控初心,虽说底盘取消了后桥防倾杆,但车身刚性大幅提升,外加双桶支撑器,极限状态下依然能够有不错的支撑,按照宝马3系车主的驾驶习惯,这样的操控储备绰绰有余,应该很少有3系车主会把爱车开进赛道吧?当开启运动模式时,突然发现全新3系的油门响应、转向回馈和支撑出现了细微的变化,似乎在告诉我曾经那个极致驾控少年回来了,不过舒适的座椅和被过滤掉的路感,会让我瞬间回过神来,然后又切换回舒适模式驾驶,舒舒服服的开车不香吗?青春的岁月偶尔怀念一下就好,我们要继续向前看。

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